A partir de abril del 2013 los camiones de transporte de mercancías que viajen por Francia tendrán la obligación de pagar un nuevo impuesto: la Ecotaxe, y RESSA ya está preparada para ofrecer una solución de pago.La Ecotaxe es una tasa “ecológica” obligatoria, destinada a compensar el impacto medioambiental, causado por el uso de la red viaria francesa.Se aplicará a los vehículos pesados de transporte de mercancías, de más de 3,5 TM, que circulen por las carreteras nacionales, regionales y locales de Francia. Concretamente unos 10.000 Km. de carreteras nacionales y 5.000 Km. de locales. Las autopistas estarán exentas de esta tasa, por estar ya sujetas a peajes.El pago se realizará mediante un dispositivo electrónico (telepeaje) que deberá llevar el vehículo cuando circule por las vías sujetas al pago de la ecotasa. Será obligatorio y evadirlo puede conllevar multas de hasta 750 €.Entrará en vigor en toda Francia el próximo Julio de 2013. No obstante, habrá una fase inicial en La Alsacia a partir del Abril de 2013.RESSA, tras la firma de colaboración con el Consorcio Ecomouv’ que gestiona la implantación de la Ecotaxe, es la única Sociedad española de Telepeaje Autorizada para la gestión directa y distribución (finales 2012-inicios 2013) de los dispositivos electrónicos para el pago de la ecotasa “RESSA-box Ecotaxe”. Dispositivo al que se le podrá añadir otros módulos RESSA como el TIS-PL y el Via-T para el pago de las autopistas de Francia y España respectivamente.Puede hacer ya su reserva gratuita y sin ningún tipo de compromiso en RESSA (www.ressa.com) y beneficiarse de las ventajas y descuentos que le ofrece el líder en servicios y medios de pago para el transporte, RESSA.Durante el XIV Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, CETM, que se celebrará del 3 al 6 de octubre en el Auditorio RiojaForum de Logroño,RESSA presentará oficialmente la RESSA-box Ecotaxe y responderá a todas las consultas y dudas al respecto.
RESSA preparada para ofrecer la solución al pago de la Ecotaxe, una tasa ecológica francesa obligatoria en 2013
NUEVO VOLVO FH 2012 EN EBAY
Volvo Trucks vende su primer Nuevo Volvo FH fabricado en serie al mejor postor en eBay. El camión es un artículo de coleccionista y todo lo recaudado se donará a fines benéficos. Las pujas comienzan con 1 Euro.
El 19 de septiembre comenzará la subasta, que durará 10 días y estará abierta a pujadores de toda Europa, incluyendo Rusia, Turquía e Israel. Volvo Trucks donará lo recaudado a Star for Life, una ONG sudafricana cuyo propósito es reducir en número de seropositivos entre la población de edad escolar. En la primavera de 2013 se invitará al ganador a Sudáfrica, donde entregará el donativo en persona.
"Con esta subasta pretendemos recaudar la mayor cantidad de dinero posible para el programa Star for Life", declara Claes Nilsson, Presidente de Volvo Trucks EMEA Sales & Global Brand.
El Nuevo Volvo FH subastado es un camión único, altamente equipado con un exclusivo emblema de "number one" en el parabrisas.
Más información sobre la subasta en http://auction.volvotrucks.com/
La puja esta noche iba por 220.900 €, lo que me parece una gran noticia para la ONG. Te animas a pujar?
IVECO STRALIS HI-WAY TRUCK OF THE YEAR 2013
Iveco Stralis Hi-Way, el nuevo modelo de la gama de pesados del grupo italiano fabricado en la planta de Madrid, ha sido elegido Truck of The Year 2013, galardón que anualmente otorgan 25 periodistas europeos especializados en el sector de vehículos industriales.
En opinión del jurado, el nuevo Stralis Hi-Way "supone la mejor contribución a la eficiencia del sector del transporte por carretera, en términos de reducción del consumo, seguridad, confort y menor impacto medioambiental".
"Estamos orgullosos de recibir este reconocimiento. Este vehículo es la mejor prueba de la renovación de nuestra estrategia empresarial, que nos hace estar más cerca de nuestros clientes para poder ofrecerles los mejores productos", declaró Alfredo Altavilla, consejero delegado de Iveco, al recibir el premio.
Fuente: Europapress
Que te parece el nuevo Iveco Stralis Hi-Way? Que camion votarias tu como mejor camion del 2013? Deja tu comentario.
NUEVO DAF XF 2012
DAF ha presentado hoy su nuevo modelo insignia Euro 6 XF en la feria de camiones de Hannover. La producción del nuevo XF comenzará en la primavera de 2013. Los criterios de diseño de DAF han conseguido proporcionar la máxima eficiencia de transporte y, en consecuencia, ofrecer los costes de funcionamiento más bajos y optimizar el rendimiento del vehículo. El DAF XF Euro 6 de incorpora un nuevo chasis, un motor PACCAR MX Euro 6 con ahorro de combustible, un diseño exterior aerodinámico y un interior moderno y espacioso.
“La gran inversión que DAF ha realizado en el nuevo XF Euro 6 refleja el plan de crecimiento estratégico de la empresa, impulsado por el excelente rendimiento de sus operaciones”, afirmó Harrie Schippers, presidente de DAF y vicepresidente de PACCAR. “Este es el diseño de ingeniería y el programa de desarrollo más completo de DAF en sus 84 años de historia. El nuevo DAF XF complementa a nuestros galardonados modelos CF y LF”.
El nuevo XF: el mejor camión para el sector del transporte
- Nuevos criterios de diseño de los motores MX-13 Euro 6 de PACCAR: A
- - Vida útil B10 de 1,6 millones de km
- - Consumo de combustible a un nivel de ATe Euro 5 bajo
- - Rendimiento máximo: hasta 2.500 Nm de par a velocidades bajas
- Peso optimizado para proporcionar la máxima capacidad de carga útil
- Nuevo diseño del chasis
- - Disposición de componentes eficaz
- - Capacidad del depósito de combustible de hasta 1.500 litros
- Bajos costes de funcionamiento
- - Intervalos de mantenimiento de hasta 150.000 km
- - Gran número de nuevas soluciones ATe, tales como:
- - Excelente refrigeración y flujo del aire optimizado
- - Nuevo eje trasero y nuevas relaciones de transmisión
- - Asistente de rendimiento del conductor (DPA) de serie en todas las versiones

- Desarrollado para la máxima comodidad del conductor
- - Los nuevos asientos, volante, tablero de instrumentos con pantalla e interruptores nuevos y un posavasos ofrecen el mejor entorno de trabajo
- - Espacio interior sin igual que ofrece la mejor comodidad del sector
- - Camas aún más grandes para el más alto nivel de calidad en el descanso
- Seguridad y comodidad
- - Campo de visión del conductor ampliado
- - Retrovisores más grandes
- - Control de estabilidad del vehículo
- - Sistema de frenado de emergencia avanzado
- - Suspensión de la cabina con absorción de energía
- - Excelente rendimiento de conducción y estabilidad gracias al nuevo eje y a la suspensión de la cabina

- Nuevo parachoques de acero galvanizado
- Iluminación completamente rediseñada
- - Nuevas unidades de faros con luces LED; una primicia en el sector de los camiones
- - Luces de conducción diurna LED de serie y luces angulares opcionales
- Nuevos guardabarros, guardabarros laterales, faldones laterales y deflector de techo

FOTOS ESPIA DEL NUEVO DAF XF 2013
Hemos conseguido una fotos de la nueva cabina de DAF XF 2013. La imagen fue tomada en Holanda durante una sesión fotográfica. El dibujo parece ser bastante creíble según las fuentes. Tendremos que esperar un poquito todavía.
¿CUANTAS PERSONAS CREES QUE CABEN EN LA CABINA DEL NUEVO VOLVO FH?
En este curioso vídeo que Volvo lanzo en la presentación de la nueva cabina, Volvo sorprendió a todo el mundo cuando hizo dicha pregunta y mostró el siguiente vídeo. Haber si lo has adivinado.
PRESENTADO EL NUEVO VOLVO FH
PRESENTADO EL NUEVO VOLVO FH
Hace apenas 20 minutos Volvo Trucks ha presentado su nueva gama de FH 2012.
5 motivos para elegir un nuevo Volvo FH





"Durante casi dos décadas, la serie Volvo FH ha proporcionado a las empresas de transporte seguridad, eficacia y alta calidad. Con nuestros nuevos camiones, vamos a ser aún mejores en los tres campos", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Truck Corporation.
Creando un nuevo modelo
Volvo nunca antes había realizado tantas pruebas entre los conductores y las firmas de transporte para poder garantizar que el nuevo modelo cumpla con los requisitos más exigentes. El resultado es un producto que no solo satisface las necesidades actuales, sino que también ofrece prestaciones de las que nadie había disfrutado antes en un camión.
"Son nuestros clientes los que de verdad han influido en el producto final, y estoy convencido de que estamos fijando un nuevo modelo de referencia para todo el mercado de los camiones", afirma Claes Nilsson.
"Más un coche que un camión"
Uno de nuestros principales objetivos cuando estábamos desarrollando el camión ha sido diseñar el camión con la conducción más fácil del mercado. Varias mejoras estructurales dan a la nueva serie Volvo FH un diseño estable y flexible, algo que se puede ver en el vídeo titulado "The Ballerina Stunt" (Las acrobacias de la Bailarina) en www.volvotrucks.com/fh en el que la equilibrista Faith Dickey camina sobre la cuerda floja entre dos camiones que circulan a 80 km/h.
"Hemos superado nuestras expectativas. Cuando hablamos de respuesta precisa y fiabilidad en la estabilidad de la dirección, el Volvo FH es más un coche que un camión", afirma Martin Palming, jefe de producto de Volvo Trucks.
Suspensión delantera "revolucionaria"
La nueva serie Volvo FH incluye un nuevo sistema de suspensión delantera independiente o IFS (Individual Front Suspension) para camiones pesados.
"El Volvo FH sin IFS es actualmente el número uno del mercado, pero el IFS ha sido diseñado para revolucionar la conducción en el mundo del camión. El Volvo FH con IFS tendrá el mejor comportamiento del mundo en la carretera", afirma Martin Palming.
La suspensión delantera independiente significa que el movimiento de una rueda no afecta a la otra. Dado que las dos ruedas se mueven individualmente, el resultado es un avance más fluido y regular sobre la carretera. Gracias al hecho de que los movimientos no se transmiten de una rueda a la otra, también aumenta la sensación de precisión y control.
2. Dirección de piñón y cremallera Le pone en contacto directo con las ruedas. Prácticamente no se produce retardo: el camión responde de inmediato a los movimientos del volante.
3. Travesaños Se encarga de la estabilización, algo de lo que normalmente se encarga el eje delantero.
4. Fuelles de aire Amortigua los impactos y controla el movimiento vertical para proporcionar una cómoda suspensión.
Especificaciones La suspensión delantera individual está disponible para 4×2 y 6×2 con eje loco detrás de eje motriz o eje loco delante de eje motriz (sólo tractora), carga sobre eje delantero hasta 8,5 toneladas.
Especificaciones La suspensión delantera individual está disponible para 4×2 y 6×2 con eje loco detrás de eje motriz o eje loco delante de eje motriz (sólo tractora), carga sobre eje delantero hasta 8,5 toneladas.
Más Info. www.volvotrucks.com/fh.
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